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（羅茨風(fēng)機發(fā)熱到燙手）羅茨鼓風(fēng)機溫度過高的原因及處理方法

文章出處：羅茨風(fēng)機廠家發(fā)布時間：2022-02-08 點擊數(shù)：

羅茨風(fēng)機發(fā)熱一般是指排氣溫度過高導(dǎo)致的整體機殼溫度過高，以及軸承溫度、潤滑油溫度過高導(dǎo)致的油箱溫度過高。羅茨風(fēng)機排氣溫度與壓縮比（排氣絕對壓力除以進口絕對壓力）成正相關(guān)，與容積效率(實際流量除以理論流量)成反相關(guān)。故而壓縮比增大會導(dǎo)致排氣溫度升高，

高壓羅茨風(fēng)機關(guān)機時慢慢打開排氣閥至全開。按下電控箱上的停止按鈕即可。檢查高壓羅茨風(fēng)機皮帶張力和皮帶輪偏正。檢查各儀表是否正常，如有異常及時通知維修人員更換。高壓羅茨風(fēng)機是容積形壓縮機，通過調(diào)整轉(zhuǎn)速來改變流量和軸功率。壓力表開關(guān)處于常閉狀態(tài)，如需測定壓力時可將壓力表開關(guān)打開。注意在按下啟動按鈕之前，一定要檢查一下運行的風(fēng)機出口閥門是否打開，按下的啟動按鈕的風(fēng)機與標(biāo)明的方向一致。

高壓羅茨風(fēng)機需要運行工頻時，需要把電控箱上相應(yīng)的風(fēng)機開關(guān)打到工頻檔，然后按下啟動按鈕即可，其他風(fēng)機的開關(guān)和變頻器的開關(guān)打到停止。待風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)后，然后將排氣閥慢慢的關(guān)閉，以免由于關(guān)閉過快，造成風(fēng)機瞬時電流過大燒壞電機，運行中調(diào)節(jié)接觸氧化池的進風(fēng)口閥門，使之均勻曝氣。

進口過濾器或進口管路堵塞，負壓增大，進口絕對壓力變小，壓縮比增大；二，出口管理堵塞致使排氣絕對壓力升高，壓縮比增大；三，負載被加大，升壓增加，使排氣壓力升高，壓縮比增加。

因此，降低排氣溫度的措施就是：一，清洗進口過濾器或清除進口管路的堵塞物，檢查進口閘閥是否關(guān)閉或部分關(guān)閉，確保進口閘閥完全打開；二，清除出口管路堵塞物；檢查出口閘閥是否關(guān)閉或部分關(guān)閉，確保出口閘閥完全打開，三，將升壓調(diào)降到規(guī)定值，在夏天適當(dāng)降低系統(tǒng)負載。

羅茨風(fēng)機發(fā)熱到燙手，溫度過高的原因

容積效率降低會致使排氣溫度上升，而導(dǎo)致容積效率降低的因素是風(fēng)機速度下降及風(fēng)機內(nèi)部間隙增加，因為這兩者都會使實際流量變小。因此，防止排氣溫度因容積效率降低而升高的措施就是：一，張堅皮帶，提高轉(zhuǎn)速；二，修復(fù)間隙，其中包括調(diào)整間隙，修復(fù)受損葉輪、機殼、墻板等。

軸承溫度過高及潤滑油油溫過高會導(dǎo)致羅茨風(fēng)機油箱發(fā)熱。潤滑油太多太稠太臟、潤滑脂過多，都會增加軸承及齒輪的運轉(zhuǎn)阻力，增加摩擦產(chǎn)生的熱量，致使油溫升高、油箱發(fā)熱。潤滑油及潤滑脂太少，潤滑不充分，軸承、齒輪會干燒，油箱溫度同樣會上升。此外，軸承配合過緊，齒輪嚙合太緊會增加摩擦，從而增加摩擦熱，致使油箱溫度上升。對于那些用冷卻水冷卻油箱的風(fēng)機，管路堵塞或通水量不足也會使油箱溫度上升。對于上述原因?qū)е碌挠拖錅囟冗^高，采取的應(yīng)對措施就是：一，調(diào)整潤滑油、潤滑脂的用量，確保潤滑油、潤滑脂適量且質(zhì)優(yōu)；

高壓羅茨風(fēng)機太熱的原因：

1.不管是吸入還是排出，你都應(yīng)該保持平穩(wěn)。當(dāng)終端出口直徑和出口直徑較小時，出口關(guān)閉，溫度升高。

2.高壓羅茨風(fēng)機時間。風(fēng)機安裝時間長，溫度過高。

3.高壓羅茨風(fēng)機運行時，溫升不大。當(dāng)溫度過指示的工作壓力范圍時，溫度會升高。除非電機的溫度是熱點，否則都正常。高壓羅茨風(fēng)機葉輪的壓縮空氣在運行中形成較高的壓力，產(chǎn)生較多的熱量。出口溫度也高于大氣溫度。高壓羅茨風(fēng)機的空氣壓力越高，產(chǎn)生的熱量越高，電機功率越高，溫度越高。
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