羅茨鼓風(fēng)機產(chǎn)生脈動導(dǎo)致跳閘的原因
文章出處：羅茨風(fēng)機廠家
發(fā)布時間：2022-01-14
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羅茨鼓風(fēng)機目前市場上多為三葉型，三葉羅茨鼓風(fēng)機每轉(zhuǎn)動一圈由兩組三葉型葉輪完成3次吸、排氣。屬于容積式風(fēng)機，是一種定容積迥轉(zhuǎn)式氣體動力機械。氣缸由機殼和兩端墻板包容而成，一對相互“咬合”(因為有間隙，兩葉輪并不直接接觸)的葉輪將進(jìn)氣口與排氣口分隔開來，通過一對同步齒輪的轉(zhuǎn)動，兩葉輪在氣缸中作等速方向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過程中，進(jìn)氣口的氣體不斷的被葉輪推移到排氣口，從而達(dá)到強制排氣的目的。結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定。
羅茨鼓風(fēng)機系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機，其大的特點是使用時當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時流量之變動甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強制輸氣的特點。輸送時介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長、整機振動小。
羅茨鼓風(fēng)機系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機?，利用兩個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機。這種壓縮機靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中從吸氣口帶走氣體，當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時，因有較高壓力的氣體回流，這時工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子依次交替工作。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。
羅茨鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。由于周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動，因而會產(chǎn)生較大的氣體動力噪聲。此外，轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸之間的間隙會造成氣體泄漏，從而使效率降低。羅茨鼓風(fēng)機的排氣量為0.15～150米(/分，轉(zhuǎn)速為 150～3000轉(zhuǎn)/分。單級壓比通常小于1.7，高可達(dá)2.1，可以多級串聯(lián)使用。
羅茨鼓風(fēng)機輸送介質(zhì)為清潔空氣，清潔煤油，二氧化硫及其他隋性氣體，鑒于具有上述特點，因而能廣泛適應(yīng)冶金、化工、化肥、石化、儀器、建材行業(yè)。風(fēng)機的運行調(diào)節(jié)與節(jié)能 根據(jù)流體力學(xué)理論，氣體的流動過程將伴隨著損失。例如，氣體流過節(jié)流裝置后，氣流的壓力會相應(yīng)減少，也就是它們損失了風(fēng)機的有用功。由于這一切都是在風(fēng)機輸送氣體的過程中發(fā)生的，也就是浪費了風(fēng)機的能量。
羅茨鼓風(fēng)機在殼體內(nèi)部，兩個互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)的葉輪與殼體內(nèi)壁及各葉輪之間始終保持微小的間隙。由于一個葉輪通過吸入口時與殼體內(nèi)壁所包圍的一定量的氣體，由吸入側(cè)輸送到高壓側(cè)，如此循環(huán)，連續(xù)運行。葉輪頂部到達(dá)排風(fēng)口的一瞬間，排風(fēng)側(cè)的高壓氣體在機殼內(nèi)逆流而被壓縮。因葉輪與風(fēng)機殼體內(nèi)壁各葉輪之間始終保持微小的間隙，風(fēng)機出口的部分氣體通過間隙回流，這些回流氣體伴隨著急激壓力變化而產(chǎn)生脈動。
1.羅茨鼓風(fēng)機在殼體內(nèi)部，兩個互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)的葉輪與殼體內(nèi)壁及各葉輪之間始終保持微小的間隙。
2.由于一個葉輪通過吸入口時與殼體內(nèi)壁所包圍的一定量的氣體，由吸入側(cè)輸送到高壓側(cè)，如此循環(huán)，連續(xù)運行。
3.葉輪頂部到達(dá)排風(fēng)口的一瞬間，排風(fēng)側(cè)的高壓氣體在機殼內(nèi)逆流而被壓縮。
4.因葉輪與風(fēng)機殼體內(nèi)壁各葉輪之間始終保持微小的間隙，風(fēng)機出口的部分氣體通過間隙回流，這些回流氣體伴隨著急激壓力變化而產(chǎn)生脈動。
相信大家看完以上內(nèi)容以后，應(yīng)該也對羅茨鼓風(fēng)機為什么會產(chǎn)生脈動有所了解了吧，希望會對大家有所幫助吧。
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